申博备用网:我的团队负责货运列车的检查和维修

今年57岁的张庆锁是这个单位的人气明星。一是带头组建了“清锁攻关”技术创新团队，二是过了退休年龄后“安于”岗位。今年是他第40个春运季。7点10分，张庆锁打开验车装配线电源开关，确认设备状态，然后走到停在车库里的待验车辆前，“P70、C70、G70、N17K……”他手里的钢笔一根一根地在笔记本上。记下车辆的型号和状况。

张庆锁说:“我的团队负责货运列车的检查和维修，特别是车辆运行部分的检查和维护，行话称为转向架。”“车辆的转向架在装配线上进行拆卸、清洗、翻转、检查和组装，以解决不同类型的故障问题。”张庆锁向记者介绍。据记者粗略计算，张庆锁的小车队每年要完成4500多辆车9000多辆车的“体检”任务，是名副其实的“车医”。

这位工头在青藏铁路上工作了40年。焊工、钳工和质量检验员都熟悉这项工作。我们研究小组中所有熟练的技术人员都是由领班带出来的。”90后健身运动员扎西东志钦佩地说。张庆锁创立的技术创新团队“青锁研究团队”在青藏铁路上享有盛名。多年来，他们自主研发了10个技术研究项目，节省资金100多万元。这也是他退休后“超龄服役”的主要原因。