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世行评价一带一路:跨大陆互联互通的宏伟举措

时间:2019/4/21 16:13:51  作者:  来源:  浏览:30  评论:0
内容摘要: 跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量...

     跨境贸易往往需要在节省时间和节省成本之间做选择。世行宏观经济、贸易和投资全球实践局首席经济学家米歇尔·鲁塔举例称,目前,从中国到中欧地区大部分货物通过海运方式运输,时间约为30天,用火车运输货物可以将运输时间缩短一半。从运出工厂大门到抵达消费者手中,货物每延迟一天,就会使贸易量减少约1%。

  鲁塔认为,“一带一路”建设在改善基础设施方面开展区域合作,将加强铁路等交通基础设施建设,有利于促进跨境贸易和投资的增长,推动经济发展。他与研究团队首次尝试量化“一带一路”建设对贸易成本的影响,发现已完成和规划中的“一带一路”交通运输项目将使沿线国家和地区货运时间平均减少1.7%—3.2%,使全球平均航运时间下降1.2%—2.5%。

  中国坚持共商共建共享原则,与相关国家围绕公路、铁路、港口等项目开展合作,匈塞铁路、中老铁路等一系列标志性工程取得积极进展,助力很多国家实现“出海梦”“联通梦”。比如,坦桑尼亚巴加莫约港的建设不仅将使该国受益,而且也将使该地区其他国家从中受益。同样,吉布提现代化港口和亚吉铁路的建设让澳大利亚和埃塞俄比亚之间的航运时间减少了1.2%。“‘一带一路’建设可以产生积极的溢出效应。”鲁塔说。

  研究还显示,阿富汗、尼泊尔等一些沿线国家贸易动能不足,“一带一路”建设有助于促进这些国家的贸易发展,从而使之进一步融入世界经济。

  中国人民大学习近平新时代中国特色社会主义思想研究院副院长王义桅对本报记者表示,基础设施是发展中国家长期以来的发展短板,相关建设项目面临巨大的资金缺口。“一带一路”建设带动了全球基础设施建设的发展,促使世界经济更加关注发展问题、长远问题和民生问题。


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